消防排煙
通風(fēng)管道系統(tǒng)中安裝的軸流風(fēng)機(jī)、電加熱器等設(shè)備,其電源線應(yīng)采取防護(hù)絕緣措施。室外立管的固定拉索嚴(yán)禁拉在避雷針或避雷網(wǎng)上。風(fēng)管穿越墻體或樓板時(shí),不得安裝在墻內(nèi)或樓板內(nèi),其距墻面距離宜不小于200mm,距樓板的距離宜不小于150mm。風(fēng)管穿過(guò)需要封閉的防火防爆樓板或墻體時(shí),應(yīng)設(shè)壁厚不小于1.6mm的預(yù)埋管或防護(hù)套管,風(fēng)管與防護(hù)套管之間應(yīng)采用不燃且對(duì)人體無(wú)害的柔性材料封堵。
密閉穿墻短管作套管時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)在套管與管道之間應(yīng)用密封材料填充密實(shí),并應(yīng)在管口兩端進(jìn)行密閉處理。填料長(zhǎng)度應(yīng)為管徑的3~5倍,且不得小于100mm;
(2)管道在套管內(nèi)不得有接口;
(3)套管內(nèi)徑應(yīng)比管道外徑大30~40mm。
密閉穿墻短管應(yīng)在朝向核爆沖擊波端,加裝防護(hù)抗力片??沽ζ瞬捎煤穸却笥?mm的鋼板制作??沽ζ险趯挾葢?yīng)與所穿越的管線外徑相同;兩塊抗力片的槽口必須對(duì)插。當(dāng)同一處有多根管線需作穿墻密閉處理時(shí),可在密閉穿墻短管兩端各焊上一塊密閉翼環(huán)。兩塊密閉翼環(huán)均應(yīng)與所在墻體的鋼筋焊牢,且不得露出墻面。
消防排煙
風(fēng)管翹角、扭曲及彎頭角度不準(zhǔn)
這是由于板下料放樣不準(zhǔn)確;風(fēng)管兩兩平行,相對(duì)面的板料長(zhǎng)度和寬度不相等;風(fēng)管的四角處咬口寬度不相等;咬口縫設(shè)置部位不對(duì),手工咬口縫用力大小不一樣;未采取相應(yīng)的加固措施。這樣的情況會(huì)導(dǎo)致矩形風(fēng)管相對(duì)平面不平行、兩端面不平行;折角不平直;對(duì)角線不相等;咬口不嚴(yán)。后的直接結(jié)果就是會(huì)使風(fēng)管連接受力不均勻,安裝后的風(fēng)管不平直,法蘭盤(pán)墊片不嚴(yán)密,系統(tǒng)漏風(fēng),造成空調(diào)負(fù)荷損失,并且縮短使用壽命。
花費(fèi)較多的投資,設(shè)置大面積的高側(cè)窗,而又發(fā)揮不了應(yīng)有的作用是得不償失的。這也就說(shuō):通常設(shè)置在廠房吊車軌面以上的高側(cè)窗,沒(méi)有必要設(shè)計(jì)為開(kāi)啟窗,采用造價(jià)低廉的固定式采光帶即可。但是考慮到吊車檢修時(shí)操作人員的換氣需要,尚須每隔一定距離在該采光帶上設(shè)置一個(gè)換氣口。當(dāng)然,在某種情況下,為節(jié)省投資起見(jiàn),有時(shí)自然通風(fēng)設(shè)計(jì)將高側(cè)窗作為排氣口考慮,此種情況下當(dāng)然需做成開(kāi)啟式窗。
消防排煙
車間廠房降溫通風(fēng)要怎么做?你是不是非常的困惑?不是成本高就是降溫的效果不高。采用負(fù)壓風(fēng)機(jī),這種降溫的方式就是在一面安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī),但是這樣只能夠做到讓室內(nèi)的空氣排出去,讓空氣流通,降溫的效果并不好。風(fēng)管法蘭連接處的墊料,應(yīng)選擇不透氣、不產(chǎn)塵、彈性好不易老化的材料,如閉孔海綿橡膠板、軟橡膠板等組成,墊料的厚度5~8mm,接頭處應(yīng)加工成階梯形,嚴(yán)禁直接對(duì)接。
不應(yīng)忽視冷加工廠房的通風(fēng)換氣問(wèn)題在廠房自然通風(fēng)設(shè)計(jì)中,存在一個(gè)誤區(qū),即一提到自然通風(fēng),就只是與熱車間有關(guān)的事情。因冷加工廠房?jī)?nèi)不散發(fā)余熱或僅散發(fā)很小的熱量,使當(dāng)前按熱壓作用進(jìn)行自然通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算的工作,失去了依據(jù)。因而也就很少有人問(wèn)津冷加工廠房的通風(fēng)換氣問(wèn)題。
您好,歡迎蒞臨凈覽暖通工程,歡迎咨詢...
觸屏版二維碼 |