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機(jī)組數(shù)量的計(jì)算方法：換氣次數(shù)的定義：換氣次數(shù)（次/小時）=室內(nèi)總送風(fēng)量（m3/h）÷(室內(nèi)面積（㎡）×室內(nèi)的高度（m）)

使用機(jī)組數(shù)量=場地體積×換風(fēng)次數(shù)÷機(jī)組風(fēng)量

崗位送風(fēng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況另行選配，總風(fēng)量可適當(dāng)減少。

室內(nèi)各種不同安裝方式室內(nèi)送風(fēng)管道必須與空調(diào)機(jī)之機(jī)型匹配，按實(shí)際安裝環(huán)境及出風(fēng)口數(shù)量，設(shè)計(jì)合適的送風(fēng)管道，環(huán)?？照{(diào)安裝風(fēng)管長度20米，而且為保持風(fēng)速，較長的管道一般采用變徑方式。

環(huán)?？照{(diào)又稱冷風(fēng)機(jī)、冷氣機(jī)。環(huán)?？照{(diào)安裝主要有兩部分：空調(diào)主機(jī)的安裝于送風(fēng)管的安裝，一般情況下，在室外安裝主機(jī)，空氣通過送風(fēng)管道進(jìn)入室內(nèi)。

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夏季廠房通風(fēng)降溫有哪些好的方法？廠房車間降溫通風(fēng)之負(fù)壓風(fēng)機(jī)，抽排高溫悶熱空氣降溫。

廠房車間的墻壁窗戶上安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制把車間內(nèi)大量聚集的高溫悶熱空氣排到車間外，讓車間內(nèi)形成負(fù)壓態(tài)勢，迫使車間外的空氣涌入車間內(nèi)對流換氣，降低車間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量，提高車間內(nèi)空氣流通的速度，此方法適合本來空氣流通不暢，整體車間都有高溫悶熱情況需要解決的車間。

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視頻作者：上海凈覽暖通工程設(shè)備有限公司

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通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)管在下列部位應(yīng)設(shè)置公稱動作溫度為70℃的防火閥：（1）穿越防火分區(qū)處；（2）穿越通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)機(jī)房的房間隔墻和樓板處；（3） 穿越重要或火災(zāi)危險(xiǎn)性大的場所的房間隔墻和樓板處； （4）穿越防火分隔處的變形縫兩側(cè)；（5）豎向風(fēng)管與每層水平風(fēng)管交接處的水平管段上。注：當(dāng)建筑內(nèi)每個防火分區(qū)的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)均獨(dú)立設(shè)置時，水平風(fēng)管與豎向總管的交接處可不設(shè)置防火閥。

如果廠房內(nèi)要設(shè)計(jì)車間辦公室，請?jiān)O(shè)計(jì)在廠房兩端，不要設(shè)計(jì)在兩邊，也就是說，辦公室盡量設(shè)計(jì)在廠房的短邊上。如果一定要設(shè)計(jì)在長邊上，則車間辦公室的高度應(yīng)不要太高，以保留辦公室外側(cè)墻上方有通風(fēng)窗戶。此點(diǎn)非常重要，請謹(jǐn)記。 在設(shè)計(jì)主動通風(fēng)設(shè)備時，建議不要選擇傳統(tǒng)圓形通風(fēng)機(jī)，應(yīng)該選擇方形的、帶有防雨百葉的大排風(fēng)量負(fù)壓風(fēng)機(jī)。方形負(fù)壓風(fēng)機(jī)利于安裝，方形、略輕、較薄的結(jié)構(gòu)，很適合安裝在廠房槽鋼上面。

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車間廠房降溫通風(fēng)要怎么做？你是不是非常的困惑？不是成本高就是降溫的效果不高。采用負(fù)壓風(fēng)機(jī)，這種降溫的方式就是在一面安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)，但是這樣只能夠做到讓室內(nèi)的空氣排出去，讓空氣流通，降溫的效果并不好。風(fēng)管法蘭連接處的墊料，應(yīng)選擇不透氣、不產(chǎn)塵、彈性好不易老化的材料，如閉孔海綿橡膠板、軟橡膠板等組成，墊料的厚度5～8mm，接頭處應(yīng)加工成階梯形，嚴(yán)禁直接對接。

不應(yīng)忽視冷加工廠房的通風(fēng)換氣問題在廠房自然通風(fēng)設(shè)計(jì)中，存在一個誤區(qū)，即一提到自然通風(fēng)，就只是與熱車間有關(guān)的事情。因冷加工廠房內(nèi)不散發(fā)余熱或僅散發(fā)很小的熱量，使當(dāng)前按熱壓作用進(jìn)行自然通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算的工作，失去了依據(jù)。因而也就很少有人問津冷加工廠房的通風(fēng)換氣問題。

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